AAIB-Sonderbulletin: Biozidbehandlung von Flugzeugtreibstoff

Die Abteilung für Flugunfalluntersuchungen hat ein Sonderbulletin zu einem schweren Zwischenfall mit einem Airbus A321-Flugzeug vom 26. Februar 2020 veröffentlicht.

Der Airbus A321 (Kennzeichen G-POWN) hatte kurz nach dem Start vom Flughafen London Gatwick auf einem Positionierungsflug zum Flughafen Stansted mit sieben Besatzungsmitgliedern und ohne Passagiere an Bord Probleme mit beiden Triebwerken. Das Flugzeug kehrte zur sofortigen Landung in Gatwick zurück, die erfolgreich abgeschlossen wurde.

Die Untersuchung ergab, dass während der Biozid-Schockbehandlung zur Bekämpfung mikrobieller Kontamination eine übermäßige Menge Kathon-Biozid in die Treibstofftanks der Flügel des Flugzeugs eingebracht wurde, was dem 37-fachen der maximal zulässigen Dosierung entspricht. Dieses Sonderbulletin enthält vorläufige Informationen zur Untersuchung und soll hervorheben, wie wichtig es ist, bei der Dosierung von Kraftstoff mit Biozid die richtigen Verfahren anzuwenden.

Sicherheitsmaßnahmen wurden von der EASA, der FAA, dem Hersteller des Biozids, dem Hersteller der Triebwerke, der Wartungsorganisation, die die Biozidbehandlung durchgeführt hat, dem Betreiber und der Wartungsorganisation in Gatwick, die das Flugzeug zur Wartung freigegeben hat, ergriffen.

Die Untersuchung untersucht weiterhin alle relevanten betrieblichen, technischen, organisatorischen und menschlichen Faktoren, die zu diesem schwerwiegenden Vorfall beigetragen haben könnten.

Ein Abschlussbericht wird zu gegebener Zeit veröffentlicht.

Lesen Sie den Bericht.

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